Nous avions commencé une série de post intitulé "Réglages pour les nuls" et estampillé GTR-Evo.
Ces post nous ont permis de mesurer que nous savions pas grand chose des réglages ... et, hélas, c'est toujours le cas.
Avec les bonnes résolutions de printemps, nous avons décidé de nous prendre par la main et faire notre auto-apprentissage.
Avec cette nouvelle série de post, vous pourrez suivre nos errances dans les mystères mécaniques.
Le support sera rFactor, le mod Endurance Series de Enduracers
Le but est de civiliser une voiture pour l'endurance. C'est à dire que le confort de conduite est plus important que la perf pure car en allant moins dans les murs, au final, on devrait aller plus vite ;)
L'outil sera le MoTeC et donc il nous faudra maîtriser l'interprétation du MoTeC et surtout la retranscription en terme de réglages. Autant vous dire qu'il y a du boulot car pour l'instant nous ne savons faire ni l'un ni l'autre.
Ces post serons notre aide-mémoire, notre terrain d'expérience, notre désir ultime est savoir paramétrer le moindre réglage sans que cela ne soit du hasard pifométrique.
L'an passé, Blutch a commencé a écrire de bons articles (étagement boîte, pneus et freins) reposant plus sur les sensations de conduites.
C'est un aspect important puisque l'objectif est d'être "confort" sur la durée et non un "dieu" sur 1 tour.
Les sensations vont nous donner les priorités des changements à faire et les graphiques nous permettront de peaufiner les réglages.
Le refroidissement
- température du moteur
- température des freins
La boîte de vitesse
- étagement du plus grand rapport
- étagement du plus court rapport
- étagement de la boîte
Les pneus
- pression des pneus
- carrossage
- pincement et ouverture
- appuis aéro
Le freinage
- répartition AV/AR
- puissance
Les suspensions
- dureté des ressorts
- amortissement et rebond
- hauteur de caisse
A bientôt
Grosbill
