29/09/2009 Grosbill 01'52"888 Peugeot 407
30/09/2009 Blutch 01'51"197 Peugeot 407
07/10/2009 Blutch 01'50"670 Peugeot 407
08/10/2009 Blutch 01'48"691 Peugeot 407
30 sept. 2009
GTR-Evo : Defi n°3 - WTCC ‘06 - Magny-Cours 06 (résultats)
Les hostilités sont lancés : FIN du défi prévisionnelle : 15/10/2009
29 sept. 2009
rFactor : mod F1RL2009 - Suzuka
Et oui, deuxième semaine d'affilée avec un GP F1 en vue. Comme la semaine passée, je ne connaissais pas le circuit. Par contre Grosbill le pratique depuis le premier volet de Gran T. alors j'ai des soucis à me faire...
Mes premières impressions arrivent très vite, c'est beaucoup plus facile au niveau apprentissage que le circuit en ville de Singapour. La première partie très sinueuse ne pose pas trop de soucis, aucun virage compliqué qui se referme... Arrive ensuite l'épingle lente puis un enchainement de virages où l'on peut aller vite sauf le dernier où il faut se méfier. Une longue ligne droite qui rappelle spa avec un virage à fond sur la gauche au bout. Et enfin gros freinage avant une sorte de chicane pour l'entrée des stands. C'est cette dernière partie qui m'a posé le plus de problèmes.
Au départ j'ai chargé le setup de spa mais la voiture était difficile à conduire, je partais facilement à la faute...
J'ai chargé alors au hasard le setup de Valence. Après le premier tour, il a fallu régler les vitesses, le seul réglage que j'arrive à faire, les pneus c'était déjà ok. Et là, surprise, la voiture était super stable et rapide. Un réglage de Valence un peu effectué au pif car je n'y connais rien !
Il faudra tout de même un jour que je comprenne comment régler une voiture car hier soir c'était flagrant, d'un réglage à l'autre c'était le jour et la nuit...
J'ai ainsi rapidement mis la pression sur Grosbill en lui prenant 3s...
En fin de séance l'équilibre était de nouveau atteint entre nous deux. Maintenant je connais le circuit et la prochaine séance de jeudi promet une belle bagarre avec l'objectif de finir la course sans accrochage ;-)
Vivement que Grosbill nous révèle les secrets du réglage.
A+
Mes premières impressions arrivent très vite, c'est beaucoup plus facile au niveau apprentissage que le circuit en ville de Singapour. La première partie très sinueuse ne pose pas trop de soucis, aucun virage compliqué qui se referme... Arrive ensuite l'épingle lente puis un enchainement de virages où l'on peut aller vite sauf le dernier où il faut se méfier. Une longue ligne droite qui rappelle spa avec un virage à fond sur la gauche au bout. Et enfin gros freinage avant une sorte de chicane pour l'entrée des stands. C'est cette dernière partie qui m'a posé le plus de problèmes.
Au départ j'ai chargé le setup de spa mais la voiture était difficile à conduire, je partais facilement à la faute...
J'ai chargé alors au hasard le setup de Valence. Après le premier tour, il a fallu régler les vitesses, le seul réglage que j'arrive à faire, les pneus c'était déjà ok. Et là, surprise, la voiture était super stable et rapide. Un réglage de Valence un peu effectué au pif car je n'y connais rien !
Il faudra tout de même un jour que je comprenne comment régler une voiture car hier soir c'était flagrant, d'un réglage à l'autre c'était le jour et la nuit...
J'ai ainsi rapidement mis la pression sur Grosbill en lui prenant 3s...
En fin de séance l'équilibre était de nouveau atteint entre nous deux. Maintenant je connais le circuit et la prochaine séance de jeudi promet une belle bagarre avec l'objectif de finir la course sans accrochage ;-)
Vivement que Grosbill nous révèle les secrets du réglage.
A+
GTR-Evo : Defi n°3 - WTCC ‘06 - Magny-Cours 06
Honneur au perdant !
Pour le prochain défi, je propose feu le circuit de Magny-Cours et la catégorie WTCC 2006
Bonne chance
Pour le prochain défi, je propose feu le circuit de Magny-Cours et la catégorie WTCC 2006
Bonne chance
24 sept. 2009
rFactor : mod F1RL2009 - Singapour
Petit compte rendu de la soirée F1.
Mais avant toute chose, je tiens à saluer le travail de l'équipe F1LIGUE qui a conçu ce mod. Ce travail fut critiqué par certain et même déclaré illégal pendant un temps...
Une remarque perso, tous les mods sont illégaux car il faudrait payer des droits énormes à la FIA et autres organisations/marques pour être dans la légalité. Ensuite, les différentes équipes de mods devraient plutôt collaborer plutôt que "se tirer dans les pattes"...
Bref, parenthèse refermée, l'équipe F1LIGUE nous a permis de faire la saison en cours avec des voitures abouties et un comportement des plus correct. Actuellement ils se demandent vu les critiques s'ils vont rendre publique la futur version 2010. J'espère qu'ils prendront leur décision en sachant que les personnes satisfaites sont certainement plus nombreuses que les contestataires.
Revenons à notre soirée avec Grosbill. Tout d'abords, découverte pour tout les deux du circuit de Singapour. Là aussi chapeau bas car le circuit est parfaitement modélisé et en plus il se déroule de nuit avec projecteurs. J'étais sur le c...
Donc une bonne heure d'essais libre afin de découvrir ce magnifique et tortueux circuit. Et bien ce n'était pas de trop car il m'a bien fallu 20mn avant d'avoir un temps chronométré à plus de 40s du meilleur (IA à 70%)...
Comme toujours, un nouveau circuit doit s'apprendre avant de pouvoir attaquer et pour moi, une soirée n'est pas suffisante. Nous avons terminé la séance d'essais libre à une 15s du premier IA ce qui est très inssufisant pour faire une course. Mais ne pouvant pas nous quitter sans une petite compêt avec l'ami Grosbill, nous avons lancé la course.
Le résultat fut conforme à notre attente, Grosbill n'a pas fini le premier tour et moi le second...
C'est tout de même une belle victoire pour moi, ayant parcouru 3 ou 4 km de plus que Grosbill ;-)) - on se contente comme on peut !
On ne parlera donc pas réglage car avant de régler, il faut connaitre le circuit pour être régulier et c'était loin d'être le cas hier soir...
Faut que je me mette au défi car Grosbill s'est jeté dans l'arène...
Mais avant toute chose, je tiens à saluer le travail de l'équipe F1LIGUE qui a conçu ce mod. Ce travail fut critiqué par certain et même déclaré illégal pendant un temps...
Une remarque perso, tous les mods sont illégaux car il faudrait payer des droits énormes à la FIA et autres organisations/marques pour être dans la légalité. Ensuite, les différentes équipes de mods devraient plutôt collaborer plutôt que "se tirer dans les pattes"...
Bref, parenthèse refermée, l'équipe F1LIGUE nous a permis de faire la saison en cours avec des voitures abouties et un comportement des plus correct. Actuellement ils se demandent vu les critiques s'ils vont rendre publique la futur version 2010. J'espère qu'ils prendront leur décision en sachant que les personnes satisfaites sont certainement plus nombreuses que les contestataires.
Revenons à notre soirée avec Grosbill. Tout d'abords, découverte pour tout les deux du circuit de Singapour. Là aussi chapeau bas car le circuit est parfaitement modélisé et en plus il se déroule de nuit avec projecteurs. J'étais sur le c...
Donc une bonne heure d'essais libre afin de découvrir ce magnifique et tortueux circuit. Et bien ce n'était pas de trop car il m'a bien fallu 20mn avant d'avoir un temps chronométré à plus de 40s du meilleur (IA à 70%)...
Comme toujours, un nouveau circuit doit s'apprendre avant de pouvoir attaquer et pour moi, une soirée n'est pas suffisante. Nous avons terminé la séance d'essais libre à une 15s du premier IA ce qui est très inssufisant pour faire une course. Mais ne pouvant pas nous quitter sans une petite compêt avec l'ami Grosbill, nous avons lancé la course.
Le résultat fut conforme à notre attente, Grosbill n'a pas fini le premier tour et moi le second...
C'est tout de même une belle victoire pour moi, ayant parcouru 3 ou 4 km de plus que Grosbill ;-)) - on se contente comme on peut !
On ne parlera donc pas réglage car avant de régler, il faut connaitre le circuit pour être régulier et c'était loin d'être le cas hier soir...
Faut que je me mette au défi car Grosbill s'est jeté dans l'arène...
GTR-Evo : Defi n°2 - GT Club - Brands-Hatch 07 (résultats)
Les hostilités sont lancés :
23/09/2009 Grosbill 01'37"054 Dodge Viper Competition Coupe 26/09/2009 Blutch 01'34"660 Dodge Viper Competition Coupe 27/09/2009 Grosbill 01'35"826 Dodge Viper Competition Coupe
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